Ir al contenido principal

BMW M2 by Manhart

Hace un par de años el especialista alemán Manhart mostraba un brutal coche de circuito basado en el BMW M235i, con más potencia, todo tipo de componentes racing y hasta barras antivuelco. Ahora, Manhart se ha propuesto dar un empujón a su hermano mayor, el BMW M2. El deportivo de Munich ahora tiene más potencia que todo un Audi R8 V10 Plus o un Ferrari California T.
El motor 3.0 litros turbo de seis cilindros, que de serie ofrece unos respetables 370 CV, catapulta sus cifras tras pasar por las manos del preparador, alcanzando una potencia máxima de 630 CV y elevando también por el camino el par motor máximo desde los 465 Nm de fábrica hasta nada menos que 750 Nm. Seguro que con éste bicho no te tose prácticamente nadie.

¿Cómo se consigue semejante mejora? Gracias a un turbocompresor mejorado, un nuevo intercooler, nueva gestión electrónica para el propulsor y un sistema de escape deportivo, a lo que también se suma una suspensión KW, un equipo de frenos mejorado y un kit aerodinámico exterior formado por componentes de fibra de carbono como el splitter, el capó, las taloneras o el alerón.
Las llantas de serie también dejan paso a un juego Manhart Concave One de 19 pulgadas, con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 255/35 delante y 285/30 detrás. En el habitáculo se incluye una tapicería de alcántara con costuras doradas en contraste, asientos Recaro o volante forrado en piel vuelta.
Etiquetas:

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Porsche Macan Gulf, Martini, Rothmans, Pink Pig y Salzburg

Leyendas forjadas en el mundo de la competición hay unas cuantas, pero Porsche, con 18 victorias en las 24 horas de Le Mans es quizá uno de los fabricantes que más iconos de circuito nos ha brindado a lo largo de los años, y sus decoraciones han quedado grabadas en nuestras retinas. Para homenajear a algunas de estas decoraciones míticas de competición, la marca de Stuttgart lanza cinco ediciones especiales de su todocamino pequeño, el Porsche Macan, que han sido ya fotografiadas en cinco lugares representativos de la ciudad de Singapur. Fotografiado en Holland Village, el Macan luce los característicos colores blanco, azul y rojo de Martini Racing, una de las decoraciones más míticas del mundo del automovilismo. La historia de Martini y Porsche comenzó en 1968, pero quizá la leyenda terminó de forjarse en 1971 con la victoria de un Porsche 917 de Martini en las 24 horas de Le Mans.  La de Rothmans design es también una decoración mít...
Publicar un comentario
Seguir leyendo >>>>>

La NHTSA observa con lupa a Fiat

Este verano una noticia conmocionaba Hollywood. Anton Yelchin fallecía tras ser atropellado por su propio Jeep Grand Cherokee en la rampa de acceso de su propio domicilio. El joven de 27 años no pudo hacer nada contra un todoterreno que descendió la pendiente con la palanca del cambio en posición N en su caja de cambios automática. Anteriormente a esto, Jeep llamó a revisión a 1,1 millones de Grand Cherokee por un pomo de cambio confuso que habría provocado más de 40 incidentes con heridos. Después de aquello pareció que se calmaron las aguas, pero no ha sido así. La National Highway Transport Safety Administration ha abierto una nueva investigación, en este caso sobre el selector del cambio rotativo del Grupo Fiat.
Publicar un comentario
Seguir leyendo >>>>>

Mitsubishi GT-PHEV Concept

Aprovechando el Salón de París, la firma de Minato dará a conocer el Mitsubishi GT-PHEV Concept, un anticipo de una nueva generación de vehículos que explota el sistema híbrido propio de Mitsubishi y que acompañará en la cita francesa al eléctrico puro Mitsubishi eX Concept. La idea de dar un paso adelante de los SUV y la propulsión eléctrica, según explican sus responsables. Las llamativas siglas GT en este caso se refieren a Ground Tourer, y es que el Mitsubishi GT-PHEV Concept está pensado para realizar largos recorridos. Sólo en autonomía eléctrica, alcanza los 120 kilómetros con las baterías completas. Si hacemos caso a las estadísticas, tiene capacidad como para moverse en el día a día sin estar pendiente de los enchufes. En ciclo combinado, el híbrido anuncia una autonomía total de 1.200 kilómetros.
Publicar un comentario
Seguir leyendo >>>>>

Citroën C-Elysée Euro VI

Llega la Euro VI, y los fabricantes se encuentran ante una disyuntiva interesante, la de renovarse, o morir. Resulta imperativo que los modelos vayan renovando su gama de motores, y eso ha sido precisamente lo que acaba de hacer el  Citroën C-Elysée , la berlina económica francesa, actualizarse y ampliar su catálogo de mecánicas.  El  Citroën C-Elysée 2015 , este sedán de tres volúmenes y asequible, recibirá una  nueva gama de motores Euro VI entre 82 y 115 CV de potencia , con alternativas  diésel y gasolina  más eficientes y preparadas para afrontar el reto de la nueva normativa de emisiones. Y lo cierto es que el resultado, especialmente en lo que concierne a los motores de gasolina, es como mínimo digno de mención.
Publicar un comentario
Seguir leyendo >>>>>

Citroën Jumper: más tecnología a bordo

El más grande de los comerciales de Citroën ha destacado, desde su lanzamiento, por situarse en la vanguardia tecnológica de su segmento. El Jumper ofrece al cliente una mayor comodidad a la hora de desarrollar su actividad, ya sea en el ámbito laboral o disfrutando de su ocio y tiempo libre. Presenta un estilo completamente renovado tanto en su línea como en su configuración interior. Su frontal expresa dinamismo y robustez gracias a un paragolpes delantero envolvente, que se complementa con proyectores equipados de luces diurnas LED. El Citroën refuerza su equipamiento para iniciar 2017 de la mejor manera posible. La tecnología es uno de los platos fuertes, con el navegador sobre pantalla táctil con   radio y Bluetooth , un equipamiento que se puede adquirir de modo independiente o como parte del Pack Mobility, en el que también figuran el radar y la cámara de visión trasera.
Publicar un comentario
Seguir leyendo >>>>>