Ir al contenido principal

El Opel Corsa dice adiós al diésel

Opel afronta una de las etapas más importantes de su historia reciente, entre la incertidumbre, y toda una serie de cambios que tendrá que afrontar tras haberse integrado en el Grupo PSA. Entre todos esos cambios estará el de asumir una relación cada vez más estrecha con sus compañeras de viaje, que incluirá el lanzamiento de una nueva generación del Opel Corsa en 2019, empleando la plataforma modular del grupo. 

Mientras tanto, el modelo actual se sigue comercializando, aunque con una gama ligeramente reducida. El Opel Corsa abandona el diésel, para centrarse en sus mecánicas de gasolina y gas. El Opel Corsa arrancará el año 2018 prescindiendo de sus motores diésel, que se articulaban en torno a dos opciones de 75 y 95 CV de potencia. ¿Pero con qué motores estará disponible a partir de ahora?


La gama de motores de gasolina del Opel Corsa se articula en torno al bloque de 1.4 litros, de manera que se ofrecen dos motores atmosféricos, de 75 y 90 CV de potencia y una tercer alternativa sobrealimentada por turbo, con 100 CV de potencia. El 1.4 de 90 CV de potencia será el único que estará disponible con cambio automático. También existirá una alternativa de motor GLP para el Opel Corsa, un 1.4 de 90 CV de potencia que puede funcionar indistintamente tanto con GLP, como con gasolina.

Recordemos que el Opel Corsa está disponible con un precio desde 9.100 euros. También nos encontramos con una oferta del Opel Corsa que nos propone un formato de adquisición mediante renting por 250€ al mes, incluyendo todos los gastos, a excepción de la gasolina, obviamente.

El Opel Corsa en 2018

La simplificación de la gama Opel Corsa para afrontar la recta final de su comercialización tiene mucho sentido, especialmente si implica prescindir de los diésel. El mercado afronta en estos momentos una etapa en la que los diésel están perdiendo protagonismo, para concedérselo a mecánicas de gasolina, o incluso para vislumbrar un repunte de híbridos, eléctricos, y combustibles alternativos como el GLP. Una caída de las ventas del diésel que también se explica por la presión que se está viviendo en las grandes ciudades con episodios de contaminación, y las restricciones que se están imponiendo y se espera se impongan en el futuro.

Decíamos al comienzo que, entre las novedades que supondrá la entrada de Opel en el Grupo PSA, estará la de dar paso al relevo generacional del Opel Corsa bajo las plataformas del Grupo PSA. Todo apunta a que este nuevo Opel Corsa, que llegará a los concesionarios en 2019, seguirá fabricándose en España, en la fábrica de PSA en Figueruelas, cerca de Zaragoza.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Ford Expedition

Si hay un mercado conocido por su amor a los SUV de grandes dimensiones es sin duda el de Estados Unidos y, es precisamente allí, concretamente en Texas, el estado en que más modelos de este calibre se venden, donde Ford acaba de desvelar su nuevo Ford Expedition, el todocamino grande de la casa, que promete más tecnología, menos peso y una mayor habitabilidad. Este nuevo modelo, que la propia marca define como el Expedition más inteligente, capaz y versátil hasta la fecha, llega 20 años después del original y es una de las apuestas dentro del plan de Ford para liderar el mercado SUV americano, que contempla otros cuatro lanzamientos en cuatro años. El Expedition se fabrica en Louisville, Kentucky, y se pondrá a la venta en Estados Unidos en otoño.

Los mejores deportivos compactos del mercado

Poco a poco y sin darnos cuenta se nos ha ido llenando el mercado de versiones vitaminadas de los coches utilitarios más vendidos en nuestro mercado. Cada versión aspiracional de un superventas se convierte en un objeto de culto para los fanáticos de la marca en cuestión, y hoy nos hemos dedicado a recoger los mejores representantes de este reñido nicho. Los hot hatch o deportivos compactos son oscuros objetos de deseo. Cada vez más potentes y prestacionales hemos podido deleitarnos con tres vías diferentes de desarrollo: los ultra-potentes encarnados por Audi y Mercedes-AMG, los menos potentes pero más ligeros Honda, Peugeot, Opel o Renault o un punto intermedio que busca la virtud en el equilibrio del Ford. Una elección complicada, sin duda, pero muy entretenida.

Mercedes-Benz Unimog U 4000

En plena Selva Negra alemana se encuentra la región montañosa de Feldberg, una zona turística que atrae a unos 9 millones de visitantes cada año y que, por su agreste naturaleza, necesita un equipo de rescate en condiciones, que de hecho participa anualmente en unas 600 operaciones de rescate en montaña. El último miembro del equipo es este  Mercedes-Benz Unimog U 4000. De esta manera se aseguran el poder llegar a prácticamente cualquier lugar de Baden-Wurttemberg, gracias a las capacidades todoterreno de esta bestia con motor diésel de 218 CV y tracción total, llamada The Rock y fabricada por la división de camiones especiales de la marca de Stuttgart, quien ha cedido el vehículo de siete plazas al citado equipo de rescate.

Humvee C-Series

Robusto, exagerado, duro, innecesario. Son muchos los adjetivos que podríamos poner al Hummer H1, uno de los coches más icónicos durante las últimas décadas que a lo largo de tres generaciones pasó de ser un coche de uso militar civilizado a un todoterreno del más ostentoso lujo norteamericano. Después de 7 años de ausencia, Bob Lutz junto a Henrik Fisker y Gilbert Villareal a través de VLF Automotive van a recuperar a la bestia parda de los 4x4 americanos.  El Hummer H1 volverá a la vida en forma de Humvee C-Series, una versión con muy pocas diferencias con respecto al Humvee militar y con hasta 430 CV. Durante el pasado Salón del Automóvil de Shanghai se presentó en China la versión definitiva de este todoterreno familiar, y lo hizo cuatro motorizaciones disponibles. 

Zarooq SandRacer

A finales de 2015 una desconocida compañía de Emiratos Árabes Unidos llamada Zarooq Motors presentaba un prototipo de todoterreno que nos dejó con la boca abierta por su estilo Baja y por lo que prometía a nivel de comportamiento y prestaciones. Ahora, casi dos años después, el Zarooq SandRacer se ha convertido en una realidad, según AutoGuide. A la venta en EAU por el equivalente a unos 400.000 euros, el SandRacer 500GT es una bestia creada para enfrentarse al desierto y luce una carrocería con un cierto estilo coupé, de dos puertas, y sólo dos plazas en el habitáculo.