Las conductoras serán perseguidas por ser las culpables de todos los accidentes

Desidia. Esa es la palabra que describe el hecho de comenzar una mañana con noticias del presidente de Turkemnistán. No suelen ser buenas, ni lógicas; parecen más bien sacadas del papel de Sacha Baron Cohen en El Dictador. Pero está bien, porque así sabemos que estas cosas siguen pasando en el año 2018 en el mundo. No pasa nada. Vamos a ello.

Las últimas noticias que teníamos de este dorado y blanco país centroasiático giraban en torno a la prohibición de los coches negros, incluso su importación. Ahora conocemos por diversos medios locales que el presidente turcomano Gurbanguly Berdimuhamedow ha comenzado a perseguir a las ciudadanas de su país para confiscarles su carnet de conducir.

Las leyes no escritas de Berdimuhamedow

Tal y como informa Chronicles of Turkmenistan, cuya portada es absolutamente delirante, en las últimas semanas, las mujeres con permisos de conducir han estado recibiendo llamadas telefónicas de quienes se presentan como agentes de policía del distrito. Hacen indagaciones detalladas sobre cuándo obtuvieron las mujeres el permiso de conducir, con cuántos intentos pasaron el examen, quién pagó la compra del automóvil y qué fondos se usaron para dar servicio al vehículo, relata la cabecera asiática. Esto responde, según informaciones locales, a un llamamiento que dirigió el ministro del Interior al presidente turcomano en relación a la responsabilidad que tienen las mujeres en los accidentes de Turkmenistán.

El jefe de Estado, de acuerdo a una fuente cercana a la policía, decidió tomar cartas en el asunto ya en diciembre de 2017. Después del interrogatorio por parte de las autoridades, se advierte a las mujeres que quienes hayan obtenido el permiso de conducir en los últimos cinco años, deben volver a presentarse al examen. También se ha informado que la policía ha estado parando a las conductores turcomanas para confiscarles el carnet de conducir y enviar el coche al depósito. Tal y como ocurrió con la prohibición de importar y comprar coches negros, no ha habido instrucciones escritas o decretos oficiales. Otra ley no escrita delirante que, según The Qazaq Times, alude a un sistema corrupto y a la baja capacitación profesional de la policía. Decir que este es el epítome de la locura de un presidente que regala cachorros a Vladimir Putin puede ser tentar a la suerte, así que lo dejaremos en decisión estúpida.

Comentarios

Entradas populares de este blog

La DGT estrena COMOBITY

Comobity es la apuesta de la DGT por ofrecer una aplicación para smartphone que proteja a la vez a peatones y ciclistas , avisando a los conductores de su presencia con tiempo de antelación. Se trata de una iniciativa en pos de la movilidad sostenible y, además, amable entre los diferentes conductores y peatones o ciclistas. Esta aplicación gratuita, anónima y que funciona por voz pretende ser una especia de copiloto que se anticipa a lo que va a suceder. Desde la DGT , y en su revista , ponen especial hincapié en el anonimato de la aplicación y en que no hace falta registro. Esto quiere decir que no se van a registrar datos de ningún tipo, y la DGT no tendría acceso a otras consideraciones como la velocidad del conductor en cada momento. Una vez que tenemos la aplicación instalada y en funcionamiento, es muy intuitiva y sencilla.

Seguir leyendo >>>>>

El funcionamiento al ralentí en detalle

El ralentí del coche es algo con lo que vivimos todos cada vez que damos contacto. El proceso es este: entramos en el coche, damos contacto, nos colocamos el cinturón y ya nos disponemos a salir. Entre dar contacto y comenzar a conducir, observamos que el motor del coche gira a unas 800 o 900 revoluciones por minuto, de forma constante, y eso es lo que nos han dicho que es el ralentí, pero, ¿ para qué sirve ? Para empezar, el ralentí es el régimen mínimo al que el motor gira sin calarse , y sin ayudas externas. Es decir, si no pisamos el acelerador, el motor se mantiene en marcha indefinidamente gracias a ese ralentí. Funciona solo en punto muerto, o con el embrague pisado a fondo. Ese régimen constante del motor es insuficiente para mover el conjunto , pero más que suficiente para mantener en marcha los elementos importantes del motor, hacer que el aceite circule por su circuito y mantener los diferentes dispositivos en funcionamiento, eso si, gastando combust...

Seguir leyendo >>>>>

Caso Volkswagen: 78.000 vehículos más perjudicados, solución solo para EEUU

Las últimas noticias que teníamos de la firma alemana no eran del todo alentadoras: los dirigentes sindicales de Volkswagen han acusado al CEO de la marca, Herbert Diess y al jefe de personal, Karlheinz Blessing, de querer agilizar los despidos previstos para 2017 y de profundizar en el plan de reestructuración. Ahora el director Ejecutivo, Matthias Müller, intenta eliminar tensiones internas alegando que se trata del guión de una mala película. Un juzgado federal ha sentenciado que la firma alemana tendrá que invertir otros 1.200 millones de dólares para recomprar o reparar otros 78.000 vehículos diésel afectados por el engaño de emisiones, pero solo en Estados Unidos. Por su parte, la comisaria europea de Justicia, Consumidores e Igualdad de Género, Věra Jourová, se ha reunido con Müller recientemente y ha alegado: sigo sin estar satisfecha con la falta de compensación para Europa.

Seguir leyendo >>>>>

La historia X de Citroën

Bellos, estilizados, vanguardistas, esbeltos. Así fueron los Citroën que exhibieron la letra X desde los años 70 a los 90. Veinte años rindiendo pleitesía a la vanguardia y a la erótica del automóvil. Pese a que el acervo popular afirma que es más importante insinuar que enseñar, los Citroën más X no se ruborizaban a la hora de lucir sus curvas más provocadoras. Lo cierto es que rubricaron una de las épocas más gloriosas de la marca del doble chevron con coches adelantados al tiempo en que aparecieron. Citroën se erigió en abanderado de los diseños pasionales y las soluciones técnicas más atrevidas poniendo el contrapunto a los aburridos/serios coches alemanes. Una apuesta arriesgada que jugueteaba con la delgada línea entre el amor y el odio, pero que nunca dejó indiferente a nadie. Y es que los Citroën que lucieron la X en su nombre fueron adalides de la creatividad y fieles defensores del confort en cualquiera de sus categorías.

Seguir leyendo >>>>>

El futuro de DS a lo grande

DS es una marca que va en un rápido ascenso con claras intenciones de competir y ganarse un prestigio similar o mayo que las ya súper conocidas Audi, Mercedes y Lexus. Una tarea que no será nada fácil viendo la trascendencia de las ya nombradas, pero DS está totalmente decidida a hacerlo de la mano de su más alta tecnología, lujo, confort y desempeño. Hasta el momento se hizo público que DS operaría de forma independiente dentro del Grupo PSA. Esta independencia no ha sido solo una cuestión comercial, sino también y principalmente de producto. DS ha desarrollado modelos ex-profesos para ese mercado, definidos para atender el gusto y las necesidades, y con el lujo como punto de partida, para hacer de DS una marca proyectada para enfrentarse a las marcas premium.

Seguir leyendo >>>>>

Engine Gear Automoción

Buscar este blog