Ir al contenido principal

DS 3: actualización visual


El DS 3 es la punta de lanza de la marca Premium de PSA, compuesta por Citroën, Peugeot y la reciente creada, bautizada como DS. Ahora recibe un lifting muy suave que se centra principalmente en los faros delanteros y en los pilotos traseros. No cambia el diseño exterior de las ópticas, símplemente la configuración interior de las luces, nada más.
Una de las principales novedades son los faros delanteros que combinan luces de LED con Xenón, una primicia mundial al estar formados por tres módulos de LED y un módulo de Xenón. Con ello se reduce el consumo eléctrico un 35% con las luces de cruce y un 75% con las de carretera.

Según DS, estos faros bautizados como Xenon Full LED Signature, inspirados en los prototipos Numéro 9 y Wild Rubis, tienen una vida útil estimada de aproximadamente 20.000 horas. Esto equivale a 20 veces más de lo que duraría una lámpara halógena. Los pilotos traseros ahora están conformados también por tecnología LED. Con esta solución se ha buscado ofrecer un efecto 3D para renovar así la parte posterior del vehículo.

Otras novedades que incorporan los nuevos DS 3 y DS 3 Cabrio son el sistema de prevención de impactos en ciudad Active City Brake, más posibilidades de personalización y motores que cumplen con la normativa Euro 6. Dos son las nuevas mecánicas diésel BlueHDi 100 y BlueHDi 120. La primera sólo necesita 3 l/100 km y emite 79 gramos de CO2, mientras que la segunda gasta 3,6 l/100 km y emite 94 gramos de CO2.

Un tercer motor también cumple con la normativa Euro 6, se trata de un propulsor de gasolina bautizado como PureTech e-VTI 82 ETG. Consume 4,1 l/100 km, emite 95 gramos de CO2 y está disponible con la caja de cambios ETG manual de 5 relaciones con embrague pilotado.

Más fuerza para la marca DS

Desde el pasado 19 de mayo esta nueva firma cuenta con Yves Bonnefont como Director General. El equipo directivo de DS se completa con Eric Apode como Director de Producto, Desarrollo y Rentabilidad, con Arnaud Ribault como Director de Marketing y Ventas y con Philippe Claverol como Director Estratégico y de Experiencia de Marca.

En Europa la gama DS la conforman DS 3DS 3 CabrioDS 4 y DS 5. Uno de los mercados en los que más hincapié va a hacer DS será en China donde ya cuenta con modelos específicos como es el DS 6WR y el DS 5LS.
Todo empezó en 2009

El 2 de febrero de 2009 Citroën presentó el DS 3, aprovechó para hacerlo en una fecha señalada para la historia de la firma francesa, coincidiendo con la fecha de nacimiento del fundador de la compañía André Citroën.
Las infinitas posibilidades de personalización son otro de los grandes atractivos de este utilitario chic. Gracias a las múltiples combinatorias posibles es muy difícil dar con dos DS 3 idénticos en la calle. Con este nuevo modelo la firma francesa lucha de tú a tú con modelos neo-retro como FIAT 500 o Mini. Mientras que el diseño de sus rivales mira al pasado, el DS 3 cuenta con un estilo propio que mira al futuro.
Desde el 2009 el departamento diseño de Citroën, dirigido por Jean-Pierre Ploué, ha desvelado numerosos prototipos que anticipan una futura gama de modelos bajo esta nueva marca Premium.
DS 5LS R, Wild Rubis, Numéro 9, DS 4 Racing Concept o Metrópolis son prototipos que podrían llegar a ser producidos en serie en un futuro no muy lejano. 

Comentarios

Entradas populares de este blog

Los colores de moda en 2018

En el mundo del automóvil, igual que en el de la moda, existen tendencias, corrientes que hacen que se apliquen ciertos rasgos de diseño para cumplir con los gustos de los consumidores o tendencias que hacen que un color de carrocería se llegue a poner de moda, aunque haya otro que prevalezca por encima de cualquier moda. Los colores de coches que están más de moda en 2018 no son fruto de la casualidad. Las tendencias varían dependiendo de la zona del planeta en que nos fijemos. Los colores más populares en Europa no tienen que ser los mismos que en Sudamérica o en Asía. Aun así, tenemos datos sobre cuáles son los colores de coches que están siendo tendencia a nivel mundial y ya os adelanto que las conclusiones son de lo más pintorescas.

Un carrito de golf por Mercedes-Benz

Una cosa está clara, para ser una marca premium, Mercedes-Benz siempre ha hecho gala de valentía a la hora de entrar en diferentes segmentos de mercado. Lo normal es asociar esta marca a grandes coches de lujo, pero también fabrica camiones, furgonetas y utilitarios entre otras cosas. Hasta se atrevió con arriesgadísimos diseños como el del Vaneo en busca de un producto eminentemente práctico. ¿Y qué tal un carrito de golf con las líneas de diseño de la marca de la estrella? La asociación de Garia con Mercedes-Benz ha dado esto como resultado.

Fiat 500 Vintage ’57

A modo de homenaje al Fiat 500 clásico, la firma de Turín ha presentado el Fiat 500 Vintage ’57, una serie especial pensada para la carrocería cerrada, cuyo aspecto retro nos devuelve a 1957, cuando el Cinquino comenzó a motorizar Italia, convirtiéndose en sus casi 20 años de trayectoria, hasta 1975, en un icono del que se vendieron 3,9 millones de unidades. El modelo de hoy cuenta con el azul pastel y el blanco como colores para la carrocería, entre una docena de opciones, y recupera con sus llantas de aleación de 16 pulgadas blancas y cromadas la estética de otra época. En el interior sucede lo mismo con la tapicería de piel Poltrona Frau en tonos tabaco o cuero, mientras que el salpicadero hereda del aspecto exterior una franja blanca.

Dacia Dokker Stepway

No podía faltar el Dacia Dokker Stepway, la versión más campera del Dokker. Haciendo gala de sus progresos como marca en el complicado escenario europeo, Dacia extiende su versión Stepway más allá del Sandero a modelos como el comercial Dokker y el familiar Lodgy. Nada cambia en lo fundamental, son puros aditamentos lo que encontramos en el Dokker Stepway. Eso sí, aprovechando la coyuntura la versión Stepway aporta unos elementos de equipamiento a los que en las versiones convencionales sólo se llegaba adquiriéndolos por separado.

RUF CTR

Seguro que todos tenemos en la memoria un vídeo con una bala amarilla en forma de RUF CTR Yellow Bird atacando sin contemplaciones el mítico Nürburgring Nordschleife. Pues bien, la firma alemana RUF acaba de lanzar la última generación del CRT, de aspecto retro, que es además el primer vehículo diseñado y desarrollado por la propia compañía sobre un monocasco de carbono. El motor está ubicado detrás y envía su fuerza únicamente al eje trasero, a través de una caja de cambios manual de seis velocidades y un autoblocante. Se trata de un 3.6 litros bóxer de seis cilindros, inspirado en el del Yellow Bird original, con una potencia de 710 CV a 6.750 RPM y un par motor máximo de 880 Nm desde 2.750 vueltas. ¿El resultado? Una aceleración de 0-100 km/h en menos de 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en menos de 9 segundos y más de 360 km/h de punta.