Ir al contenido principal

WTCC de Rusia

Este fin de semana el WTCC llega al ecuador de su temporada, con la sexta cita del año, que no es otra que la carrera de Rusia, que se celebra en el circuito de Moscú Raceway. Jose María Pechito López llega como destacado líder en la tabla de pilotos con 179 puntos, tras acumular tres victorias y sólo un resultado fuera del podio en las nueve carreras disputadas hasta ahora. 

Yvan Muller es segundo con 138, habiendo tenido uno de los inicios de temporada más difíciles en años recientes, sumando ya dos abandonos y habiendo manifestado abiertamente que le está costando adaptar su conducción a los nuevos coches TC1. El debutante estrella este año, Sebastien Loeb, que llevó al equipo Citroën al mundial, es tercero en la tabla con 134 puntos, habiendo sumado dos victorias.

Chevrolet y Honda comenzaron el año con mucho terreno por recuperar pero, poco a poco, han ido acercándose a Citroën. En la última cita disputada en Salzburgring, Gianni Morbidelli conseguía una pole por delante de los coches franceses, si bien fue penalizado después, aunque mostró los avances de la competencia. 

Lada, que empezó el año sin haber probado su Granta Sport TC1, está a una gran distancia de sus rivales, pero llega a su cita de casa con esperanzas renovadas y dos coches reconstruidos para Rob Huff y James Thompson después del accidente múltiple en Salzburgring.

En el apartado de pesos de compensación, Citroën llevará el máximo de 60 kilos como coche más competitivo, mientras que Honda y Chevrolet se estrenan en los lastres por rendimiento, con 20 kilos. Sólo los Lada seguirán en su peso base.

Como novedad en el apartado de pilotos, el ruso Nikita Misiulia estará a los mandos de un SEAT León WTCC del equipo Campos Racing, en la categoría TC2. Asimismo, Ma Qing Hua se incorporará a las filas del equipo Citroën WTCC Racing.

Comentarios

Entradas populares de este blog

El Corsa asegura el trabajo hasta 2022 en Figueruelas

El futuro de Figueruelas ha pendido de un hilo durante las duras semanas de negociación entre el Grupo PSA y el comité de empresa de Opel en el municipio zaragozano. Ante la amenaza del grupo francés de llevarse la producción del Corsa y de suspender las inversiones, tres de los cinco sindicatos han logrado firmar un preacuerdo. Según ha informado el Grupo PSA, esos tres sindicatos representan al 75% de los empleados y han suscrito un preacuerdo, con vigencia hasta 2022, para garantizar un futuro sostenible para la planta de Zaragoza. Fue ratificado mediante una votación.

Los coches de la 3ª temporada de Fórmula E

Con la temporada de Fórmula E finiquitada y con Sébastien Buemi como campeón es hora de pensar en el 2016/2017. El Campeonato de Fórmula E ha hecho públicos sus coches para la próxima temporada que podremos ver en pista a finales del mes de agosto en los primeros test de pretemporada en Donington Park. Los nuevos monoplazas presentan cambios principalmente en la parte delantera. Cuentan con un nuevo alerón delantero más agresivo que recuerda al del resto de categorías de monoplazas pero con el toque futurista que les caracteriza. 

Renault Clio R.S.

A la reciente renovación del Renaul Clio podemos sumar ya al integrante de la familia que faltaba para completar la gama: el Renaul Clio R.S.. Un coche puesto a punto por Renault Sport que estará disponible en potencias de 200 o 220 CV y tres chasis diferentes, además de accesorios como el Launch Control, sistema R.S. Drive, nuevos faros LED multireflectores y otros retoques estéticos. No es una renovación completa, sino una puesta al día que toma los cambios del resto de la familia Clio y algunas de las novedades estrenadas en el radical Renaul Clio R.S. 16 como los faros antiniebla delanteros de forma ajedrezada. Y en su interior chucherías como Launch Control para salidas fulgurantes y tres modos de conducción distintos.

El catalizador y su funcionamiento

En los coches modernos,   el catalizador es una pieza clave en muchos aspectos. En primer lugar, en el aspecto medioambiental, porque con esa pieza en el circuito de escape conseguiremos reducir nuestras emisiones de gases contaminantes. Por otro, el catalizador consigue que nuestro coche sea legal para la circulación. O, al menos, que cumpla las últimas normas de emisiones de la Unión Europea, y por tanto no pague impuestos por contaminar en exceso. Para empezar,   el catalizador es un dispositivo que se encarga de reducir la cantidad de elementos contaminantes de los gases de escape, y se encuentra situado en el propio tubo de escape, pero del lado del motor: esto es, relativamente cerca al motor; inmediatamente después del colector de escape, ya que en este punto los gases se mantienen una temperatura elevada. Esta energía calorífica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que s...

Los mejores deportivos compactos del mercado

Poco a poco y sin darnos cuenta se nos ha ido llenando el mercado de versiones vitaminadas de los coches utilitarios más vendidos en nuestro mercado. Cada versión aspiracional de un superventas se convierte en un objeto de culto para los fanáticos de la marca en cuestión, y hoy nos hemos dedicado a recoger los mejores representantes de este reñido nicho. Los hot hatch o deportivos compactos son oscuros objetos de deseo. Cada vez más potentes y prestacionales hemos podido deleitarnos con tres vías diferentes de desarrollo: los ultra-potentes encarnados por Audi y Mercedes-AMG, los menos potentes pero más ligeros Honda, Peugeot, Opel o Renault o un punto intermedio que busca la virtud en el equilibrio del Ford. Una elección complicada, sin duda, pero muy entretenida.