GM llama a revisión a 3'52 millones de coches

General Motors está echando un pulso a Toyota, a ver quién hace más llamadas a revisión. Solo por el famoso problema de los bombines defectuosos, otros 3,36 millones de unidades irán a taller, ya van 20 millones en total. Una salvajada en american dollars, unos 2.000 millones. Los bombines defectuosos son un problema de calidad mayúsculo para General Motors.

Esta vez los agraciados son Buick LaCrosse, Chevrolet Impala, Cadillac Deville, Cadillac DTS, Buick Lucerne, Buick Regal y Chevrolet Monte Carlo. A Europa apenas han llegado estos coches. Como en la llamada a revisión de Cobalt y compañía, se va a modificar el bombín para evitar que salte la llave de contacto a apagado por el peso del llavero, un socavón o superar vías de ferrocarril en paso a nivel. Seis heridos y ocho accidentes justifican esta última oleada.

Además, se llaman a revisión 68.887 unidades de Cadillac ATS y Cadillac CTS por problemas en la transmisión automática, que no han dado lugar ni a accidentes, ni a heridos. Es por el cable del selector de la palanca, que puede soltarse, evitando el cambio N-D y D-N. 57.192 pick-up Chevrolet Silverado 2500/3500 HD y GMC Sierra 2500/3500 GMC Sierra HD se revisarán por un posible problema en los manguitos de la dirección asistida hidráulica. Existe riesgo de perder asistencia, pero aún no se ha convertido en ningún accidente.

16.932 unidades de Cadillac CTS AWD. Una junta defectuosa puede hacer que se suelte el diferencial trasero, golpeando la panza, consiguiendo que se desplieguen los airbags. Ya ha pasado 15 veces, los datos de heridos son confusos. 712 unidades de Chevrolet Corvette con asientos Competition Sport pueden presentar un problema en el airbag del pasajero. GM recomienda no llevar a ningún niño sin cinturón en esa plaza hasta que sea reparado. Tal y como suena.

Por último, 184 unidades de 2014-2015 Chevrolet Silverado y GMC Sierra con alfombrillas todotiempo no están correctamente fijadas, y pueden deslizarse en marcha. Se devolverá el dinero a los que compraron estos accesorios. No hay constancia de accidentes.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Technology Lab: Suspensión Hidractiva III+ (Parte I)

Comenzamos esta nueva sección encargada de analizar y poner a prueba los avances tecnológicos que se han producido en el mundo del motor, y lo hacemos de la mano de Citroën y su Technology Lab, donde realizarán pruebas de lo más variopintas para comprobar el funcionamiento de estos sistemas. Y comenzamos con el análisis de la suspensión Hidractiva III+, un avance que atañe al movimiento del vehículo de manera cómoda y eficiente. La suspensión que monta el actual C5 es de tipo hidroneumática : tiene muelles neumáticos y un sistema de conductos de aceite en el que están integrados los amortiguadores. El C5 estrena un nuevo tipo de suspensión que Citroën llama Hidractiva III+; se distingue de la Hidractiva 2 que tenía el Xantia hidráulica y electrónicamente, y es mucho más eficaz e inteligente que la que montaba el DS, un avanzado para su época. Es distinta hidráulicamente porque tiene un circuito para la suspensión independiente de los frenos, y que también trabaja...

Seguir leyendo >>>>>

Ford Expedition

Si hay un mercado conocido por su amor a los SUV de grandes dimensiones es sin duda el de Estados Unidos y, es precisamente allí, concretamente en Texas, el estado en que más modelos de este calibre se venden, donde Ford acaba de desvelar su nuevo Ford Expedition, el todocamino grande de la casa, que promete más tecnología, menos peso y una mayor habitabilidad. Este nuevo modelo, que la propia marca define como el Expedition más inteligente, capaz y versátil hasta la fecha, llega 20 años después del original y es una de las apuestas dentro del plan de Ford para liderar el mercado SUV americano, que contempla otros cuatro lanzamientos en cuatro años. El Expedition se fabrica en Louisville, Kentucky, y se pondrá a la venta en Estados Unidos en otoño.

Seguir leyendo >>>>>

Dodge Charger SRT Hellcat

Tras el bestial Dodge Challenger SRT Hellcat, el fabricante estadounidense con base en Detroit nos presenta su secreto mejor guardado, el SRT Hellcat en formato berlina, es decir, el 2015 Dodge Charger SRT Hellcat. Según Dodge, estamos ante el sedán más rápido y potente del mundo gracias a su poderoso motor V8. No se conocen precios todavía, pero empezará a fabricarse a finales de este mismo año. El 6.2 litros V8 sobrealimentado por compresor que esconde bajo el capó genera una potencia máxima de 717 CV y un par motor máximo de 880 Nm. Se combina de serie con una transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite. El fabricante asegura que es el único muscle car de cuatro puertas, y sus cifras no son para menos. Es el motor V8 más potente fabricado nunca por el grupo Chrysler.

Seguir leyendo >>>>>

Llamada a revisión por airbags de Takata Corp

El año pasado se producía una llamada a revisión de 3,6 millones de coches de diferentes marcas por un posible defecto de airbag. Este proveedor, Takata Corp, es el segundo fabricante mundial de airbags y el primero de cinturones de seguridad. No son unos aficionados, precisamente. Las marcas implicadas son Toyota, Nissan, Mazda, Honda y BMW. Se ha anunciado que Toyota llamará a revisión a 650.000 coches en Japón, por lo que Takata ha caído un 4% en bolsa. En total, en los últimos cinco años se han mandado a revisión 7 millones de coches de distintas marcas que usan estos airbags.

Seguir leyendo >>>>>

Peugeot 3008 y 5008 BlueHDi

Peugeot pone a la venta dos nuevas versiones del 3008 y 5008 con motor diésel con tecnología BlueHDI, que reduce las emisiones, elimina las partículas y optimiza el consumo. Ambos modelos podrán montar los nuevos propulsores 1.6 BlueHDi 120 y 2.0 BlueHDI 150, ya vistos en el Peugeot 308 . Están disponibles a partir 17.200 euros. La tecnología BlueHDi permite que estos motores cumplan con la exigente normativa anticontaminación Euro6. Permite reducir el óxido de nitrógeno hasta un 90% y elimina el 99% de las partículas que salen del tubo de escape. Combina tres elementos: un filtro antipartículas con aditivo, un catalizador SCR y un sistema Stop & Start.

Seguir leyendo >>>>>

Engine Gear Automoción

Buscar este blog