Ir al contenido principal

GP de Canadá: Alonso termina con el público

Lewis Hamilton suma su sexta victoria en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 después de dominar el Gran Premio de principio a fin. El de Mercedes hizo valer su experiencia en unos de sus circuitos fetiche para recortar puntos a Sebastian Vettel en la lucha por el Campeonato. Junto a él en el podio ha terminado un discreto Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo
Gran actuación de los pilotos de Red Bull, a pesar de que un problema dejó fuera de juego a Max Verstappen en los primeros compases de la carrera cuando rodaba en la segunda posición. Con Lewis Hamilton en la primera posición, el Gran Premio de Canadá dio inicio con el británico en la primera posición y un agresivo Max Verstappen avanzando hasta la segunda posición. Valtteri Bottas logró mantenerse en posiciones de podio, mientras Vettel luchaba con el alerón roto contra Daniel Ricciardo.

En la parte trasera, Romain Grosjean tocó a Carlos Sainz pinchándole su neumático trasero izquierdo y provocando que el de Toro Rosso perdiese el control de su monoplaza. Desgraciadamente, en su camino hacia las protecciones, se llevó por delante a Felipe Massa, que salió del coche con cara de pocos amigos. En ese momento, dirección de carrera optó por desplegar el safety car para retirar de la pista los dos monoplazas accidentados. Momento que Vettel aprovechó para pasar por boxes para arreglar su alerón delantero, que Verstappen le había roto en la salida. 
Un Max Verstappen que, a pesar de sus impresionantes primeros metros, se vio obligado a parar en un lateral de la pista con problemas en su RB13. Situación que obligó a mostrar los luminosos del safety car virtual en el Circuito Gilles Villeneuve. A pesar de la variedad de estrategias vistas en las paradas en boxes, la situación no varió en las primeras posiciones. Hamilton hacía valer su ventaja para salir por delante de un Esteban Ocon, que rodaba provisionalmente en la segunda posición tras alargar su parada
El de Mercedes consiguió mantenerse hasta la bandera a cuadros en la primera posición, sin que ninguno de sus rivales pudiese siquiera acercarse. Algo similar le sucedió a Valtteri Bottas que rodó gran parte de la carrera en solitario después de que Ocon, entorpeciese su ritmo tras su primera y única parada en boxes. El de 2017 es el tercer podio para el piloto finés en este trazado de Montreal. Daniel Ricciardo sí que tuvo que luchar por el último cajón del podio. 
Los Force India lucharon hasta el final por su primer podio del año, pero un rifirrafe entre sus pilotos, y el, quizá excesivo, conservadurismo de los de Vijay Mallya impidiendo a sus pilotos luchar, relegaron a los hombres de los monoplazas rosas a la quinta y sexta posición tras ceder la cuarta con Sebastian Vettel en las últimas vueltas.
En Ferrari, supieron recuperarse del incidente en los primeros metros de la carrera, y a pesar de haber pasado por boxes en dos ocasiones, Vettel consiguió quedarse a las puertas del podio. El de Ferrari se mantiene líder del mundial, pero Hamilton promete dar mucha guerra. Kimi Raikkonen cruzó la línea de meta en 7º posición. Fernando Alonso sufrió con su McLaren Honda a lo largo de toda la carrera. A pesar de los esfuerzos del español, y de haber rondado las posiciones de puntos en algunas partes de la carrera, a un par de vueltas para el final su propulsor se rompió obligándole a parar el coche en una de las escapatorias.
Aprovechaba entonces el piloto asturiano para acercarse a las gradas a saludar a los aficionados y ver cruzar a Hamilton en primera posición rodeado de miles de personas que se agolpaban a su alrededor para conseguir una fotografía con su ídolo. La próxima carrera tendrá lugar en dos semanas en el circuito urbano de Bakú, en Azerbaiyán.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Caso Volkswagen: acusada de manipular el mercado financiero

En los últimos meses hemos recibido buenas noticias económicas de Volkswagen y malas respecto a su imagen. Cerró 2016 con beneficios, y ha hecho lo mismo en el primer cuatrimestre de 2017. También desveló hace unos días una ambiciosa hoja de ruta: 1 millón de eléctricos para 2025 y 19 SUV para 2019. Sin embargo, la sombra del escándalo por el fraude de las emisiones, lejos de diluirse, sigue acechando al gigante alemán. El CEO de la firma, Matthias Müller, está siendo investigado por la fiscalía alemana junto a su antecesor, Martin Winterkorn, por una presunta manipulación del mercado. Volkswagen también ha declarado que no publicará un informe final acerca de la investigación del fraude en las emisiones porque podría desembocar en multas masivas, según ha declarado el presidente del consejo directivo, Hans-Dieter Pötsch.

Las mejores innovaciones del motor de 2017

Cerca de terminar el año nos hemos puesto a repasar las mejores, más innovadoras, tecnologías del Motor de 2017. En esta lista hemos incluido tanto coches eléctricos como sistemas de asistencia a la conducción e incluso semiautónomos, así como sistemas multimedia cada vez más avanzados, entre otras curiosidades. Hemos considerado los modelos que teóricamente se han empezado a vender este 2017, aunque sea por lo pelos, un poco antes de terminar el año. Nos ha costado un poco de trabajo encontrar opciones realmente novedosas, pero allá van.

Audi A1 Active Kit

El pequeño Audi A1 recibe ahora la llegada de una versión especial llamada Active Kit, que no es más que un paquete estético para la carrocería disponible para la versión de tres puertas y para la SportBack de cinco.  Por fuera destaca por las   llantas específicas de 17 pulgadas   y porque incluye el paquete Active style, formado por los paragolpes delantero y trasero y faldones laterales acabados en gris platino.  También destacan los   pasos de rueda en gris platino .  En el interior tiene varios detalles en aluminio, las salidas de aireación en negro brillante o las molduras de acceso también en aluminio. También hay que tener en cuenta que su   equipamiento de serie  incluye elementos que suponen sobreprecio normalmente en los A1.

Mercedes-Benz F 015 Luxury in motion

En el CES 2015 de Las Vegas, Estados Unidos, Mercedes-Benz ha desvelado su última creación, un prototipo autónomo denominado Mercedes-Benz F 015 Luxury in motion que adelanta una de las posibles alternativas para la movilidad del futuro. Se trata de un escaparate tecnológico que muestra todas las ideas desarrolladas por la compañía alemana en el ámbito de la conducción autónoma. Con un moderno diseño, que pretende llamar la atención del espectador, y un interior lujoso con ambiente de salón, pensado como un espacio privado para el descanso, el ocio o el trabajo, una vez liberados nosotros de la tarea de conducir, este F 015 se une a la familia formada por el S 500 Intelligent Drive y el Future Truck 2025, otros dos prototipos autónomos presentados anteriormente.

El Grupo PSA estrena la conducción autónoma bajo la marca DS

Tan pronto como el próximo año el grupo francés PSA lanzará al mercado sus primeros sistemas con tecnología de conducción autónoma, y la marca que utilizarán como punta de lanza será la de carácter más premium, DS. A día de hoy PSA sólo ofrece sistemas de nivel 1 de autonomía, o lo que es lo mismo, asistentes de conducción, aunque el nivel 2 está a la vuelta de la esquina. Según el propio fabricante, además de los sistemas de asistencia a la conducción de nivel 1, el futuro DS 7 Crossback aterrizará a principios del próximo año con funciones de nivel 2, como el llamado Connected Pilot, capaz de monitorizar la posición del coche dentro de su carril y con respecto al resto del tráfico para gestionar la trayectoria y la velocidad del mismo. También contará con el sistema de aparcamiento automático o Park Pilot.