Ir al contenido principal

Jaguar XJR575

De cara al próximo año 2018 la berlina de representación de Jaguar, el Jaguar XJ, se renueva. Estará a la venta este mismo otoño y la principal novedad de la gama es el nuevo XJR575, que ya pudimos ver brevemente hace unas semanas en el Goodwood Festival of Speed. Se trata de la versión más potente y lujosa de la oferta, disponible con carrocería normal o de batalla larga.
Como ya sabíamos, el motor 5.0 litros V8 sobrealimentado del tope de gama de la familia XJ ahora pasa de 550 a 575 CV, tiene un par motor máximo de 700 Nm y se combina con el cambio automático ZF de ocho marchas para despachar el 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar 300 km/h, cifras muy respetables para una gran berlina de su peso y dimensiones.

La carrocería de la variante más dinámica de la oferta recibe un kit estético especial formado por un spoiler trasero, taloneras, paragolpes delantero específico y entradas de aire inferiores con marcos en color negro brillante. Además, son nuevos los logotipos XJR575, el capó con doble nervio, llantas de 20 pulgadas Farallon en color negro o pinzas de freno de color rojo.
El cliente del XJR575 podrá elegir también entre dos colores especiales creados por la división de vehículos especiales de la casa: azul Velocity y gris Corris satinado. El habitáculo de esta berlina recibe asientos tapizados en dos combinaciones de color a elegir, distintivos 575, una pantalla táctil de mayores dimensiones y mejoras en conectividad, con 4G y Wi-Fi, entre otras cosas.
Por supuesto, el máximo exponente de la gama XJ incorpora todas las tecnologías de seguridad disponibles, como el detector de tráfico delantero, el asistente de mantenimiento de carril, monitorización de alerta del conductor, control de crucero adaptativo, Queue Assist, reconocimiento de señales, asistente de aparcamiento o frenada automática de emergencia con detección de peatones.
La gama Jaguar XJ 2018 contará con los acabados Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport, XJR575 y Autobiography, así como carrocería normal y de batalla larga. La oferta contará con el motor 3.0 litros V6 diésel de 300 CV, el 3.0 litros V6 de gasolina de 340 CV y el 5.0 litros V8 en variantes de 470 y 510 CV, además del 575. Habrá versiones tracción trasera e integral, y con transmisión automática ZF de ocho relaciones.
Etiquetas:

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Koenigsegg Agera RS

Koenigsegg anuncia en el Salón de Ginebra una versión del Agerallamada RS, lo cual nos hace pensar que será más prestacional que el Agera R con sus 1.115 caballos. El nuevo modelo puede conseguir esas prestaciones de dos formas, o bien reduciendo el peso del conjunto o aumentando la potencia. Todo nos hace pensar que la compañía sueca se decantará más por la segunda que por la primera opción, sobre todo si tenemos en cuenta que ya saben lo que es lidiar con un Agera más potente, y sobre todo porque es difícil reducir el peso de un coche como este, donde el carbono, magnesio, titanio y demás materiales ligeros están por todas partes. Así pues, tal vez en Koenigsegg han sabido identificar un pequeño nicho de mercado, el de los megacars que se posicionan entre los 1.115 y los 1.360 caballos. Porque siempre habrá alguien a quien un coche con semejante potencia no le parecerá suficiente.
Publicar un comentario
Seguir leyendo >>>>>

Technology Lab: Suspensión Hidractiva III+ (Parte I)

Comenzamos esta nueva sección encargada de analizar y poner a prueba los avances tecnológicos que se han producido en el mundo del motor, y lo hacemos de la mano de Citroën y su Technology Lab, donde realizarán pruebas de lo más variopintas para comprobar el funcionamiento de estos sistemas. Y comenzamos con el análisis de la suspensión Hidractiva III+, un avance que atañe al movimiento del vehículo de manera cómoda y eficiente. La suspensión que monta el actual C5 es de tipo  hidroneumática : tiene  muelles  neumáticos y un sistema de conductos de aceite en el que están integrados los amortiguadores. El C5 estrena un nuevo tipo de suspensión que Citroën llama Hidractiva III+; se distingue de la Hidractiva 2 que tenía el Xantia hidráulica y electrónicamente, y es mucho más eficaz e inteligente que la que montaba el DS, un avanzado para su época. Es distinta hidráulicamente porque tiene un circuito para la suspensión independiente de los frenos, y que también trabaja...
Publicar un comentario
Seguir leyendo >>>>>

Audi R8

No sin alguna filtración previa, Audi ha desvelado su segunda generación del Audi R8, que viene cargadito de novedades. El modelo luce un revisado diseño pero mantiene el motor V10 en posición central y la tracción quattro. Según el fabricante, este nuevo R8 es lo más cercano a la competición que fabrican para la carretera. Con 4,42 metros de longitud, el Audi R8 2015 apenas varía sus dimensiones, aunque es casi 4 centímetros más ancho. Luce una nueva parrilla Singleframe, ancha, plana y con marco plateado, grupos ópticos LED, también planos y de nuevo diseño, que complementan los listones de las tomas de aire inferiores. De forma opcional se ofrece la función láser para las luces largas, así como los intermitentes dinámicos delanteros, que en la zaga son ya de serie.
Publicar un comentario
Seguir leyendo >>>>>

McLaren 570GT Sport Pack

El fabricante británico McLaren Automotive acaba de presentar mejoras para gran parte de su gama Sports Series, destacando particularmente un nuevo paquete Sport Pack para el modelo más refinado de dicha oferta, el McLaren 570GT, que también recibe cinco paquetes de personalización Design Edition. Esta serie de mejoras, algunas de ellas disponibles desde hace tiempo en el McLaren 570S Spider, ahora llegan al resto de la familia para dotarla de muchas más posibilidades de personalización. Como ya hemos dicho, el que más modificaciones introduce es el 570GT, así que veámoslo. Para empezar, el 570GT equipa de serie a partir de ahora el equipo de frenos carbocerámicos y, además, los clientes que quieran que el modelo más cómodo y lujoso de la gama sea tan preciso como sus hermanos, podrá equipar el llamado Sport Pack, con los mismos ajustes dinámicos que los 570S Coupé y Spider. Y es que el 570GT se ideó como la opción más utilizabe en el...
Publicar un comentario
Seguir leyendo >>>>>

Byton Crossover

La semana pasada la marca china Byton lanzaba algunas imágenes a modo de teaser de su futuro todocamino eléctrico, que acaba de desvelar ahora en el CES 2018 de Las Vegas. Se trata aún de un prototipo, llamado Crossover Concept, y promete llegar a producción en menos de dos años, para venderse en el mercado local chino, pero también en Europa y Estados Unidos. Aunque ya podemos ver su aspecto, tanto exterior como interior, y Byton ha adelantado también gran parte de la tecnología que podría equipar este SUV cuando llegue a producción, por ahora el fabricante ha sido bastante escueto en cuanto a las especificaciones técnicas del modelo. Se sabe que este Crossover Concept recurre a un sistema de propulsión eléctrica, pero no se han ofrecido datos más allá de una hipotética autonomía, que en la variante más básica rondaría los 400 kilómetros. También prometen que la batería será capaz de recargarse al 80% de su capacidad en 30 minutos o bien ...
Publicar un comentario
Seguir leyendo >>>>>