Subaru WRX STI S208 y BRZ STI Sport

El Salón del Automóvil de Tokio celebrará su 45 edición entre los días el 25 de octubre y 5 de noviembre. Ese será el escenario en el que la mayor parte de las marcas japonesas presenten sus novedades, entre ellas Subaru. Además de la evolución del Subaru VIZIV, habrá dos novedades firmadas por STI que nos pondrán los dientes largos, ya que por desgracia solo estarán disponibles para el mercado japonés. Sí, son los Subaru WRX STI S208 y BRZ STI Sport.

El primero de ellos es la berlina deportiva WRX STI S208, que podríamos considerarlo la evolución del S207 del año 2015. Por el momento se desconocen las características técnicas definitivas, aunque se espera que tenga algo más de potencia además claro está de una serie de modificaciones a nivel externo que saltan a la vista. El alerón fijo en la tapa del maletero con el logo S208 en los laterales, el techo en fibra de carbono, o los detalles aerodinámicos completarán un conjunto de coleccionista.

Por desgracia, tan solo se harán 450 unidades que se asignarán por sorteo el día 25 de octubre y es posible que todas se queden en Japón. Igual que su hermano mayor, el Subaru BRZ STI será una edición limitada a 100 unidades que también se quedará en Japón. Destaca por el precioso color Cool Grey Khaki que luce la carrocería. La carrocería ha ganado algo de rigidez, las suspensiones son más firmes para favorecer la conducción deportiva y los frenos firmados por Brembo destacan por el color rojo de las pinzas.

En el interior también hay cambios, con nuevos materiales y detalles que delatan que se trata de todo un STI. No sabemos si tendrá más potencia, pero estoy convencido de que ese conjunto sí admitiría algo más de caballería para animar a la trasera a derrapar un poco.

Comentarios

Entradas populares de este blog

LIDAR y su utilidad para el coche autónomo

Los coches autónomos no pueden conducir por sí mismos si no son capaces de ver qué sucede en su entorno. Dependiendo de la capacidad de detección de los sensores y de la capacidad de procesamiento de datos de la computadora, el coche es capaz de realizar más o menos tareas por sí mismo, con mayor o menor intervención del humano. Se distinguen así, por tanto, hasta cinco niveles de conducción automatizada. Para que un coche pueda ver se requieren diferentes tipos de sensores que de una u otra forma lo permiten: radares, cámaras de vídeo de alta resolución, GPS inercial de alta precisión, sensores de ultrasonidos y lídares. Hoy te vamos a explicar qué es un LIDAR, uno de los sensores más habituales en los coches autónomos, y en qué consiste.

Seguir leyendo >>>>>

Todo sobre los cuatriciclos ligeros

Se les conoce como coches sin carnet, aunque ni son coches ni es cierto que se manejen sin un permiso de conducir. Los cuatriciclos ligeros son vehículos de cuatro ruedas cuya velocidad máxima por construcción es igual o inferior a 45 km/h y cuya tara es igual o inferior a 350 kg. La cilindrada de su motor no supera los 50 cc si es de explosión, en el resto de motores su potencia máxima se queda en 4 kW, y su número de plazas es de dos ocupantes. En cuanto a la cualidad que los distingue a nivel de marketing, para llevar un cuatriciclo ligero se exige tener en vigor el permiso de conducción de la clase AM, y también se pueden llevar con los permisos de las clases A1, A2, A y B. Para obtener el permiso AM, en general, es necesario superar un examen tipo test, de 20 preguntas, y también una prueba de dos maniobras en circuito cerrado con un ciclomotor de dos ruedas: realizar un zigzag entre jalones a velocidad reducida y circular sobre una franja de anchura limitada.

Seguir leyendo >>>>>

La historia X de Citroën

Bellos, estilizados, vanguardistas, esbeltos. Así fueron los Citroën que exhibieron la letra X desde los años 70 a los 90. Veinte años rindiendo pleitesía a la vanguardia y a la erótica del automóvil. Pese a que el acervo popular afirma que es más importante insinuar que enseñar, los Citroën más X no se ruborizaban a la hora de lucir sus curvas más provocadoras. Lo cierto es que rubricaron una de las épocas más gloriosas de la marca del doble chevron con coches adelantados al tiempo en que aparecieron. Citroën se erigió en abanderado de los diseños pasionales y las soluciones técnicas más atrevidas poniendo el contrapunto a los aburridos/serios coches alemanes. Una apuesta arriesgada que jugueteaba con la delgada línea entre el amor y el odio, pero que nunca dejó indiferente a nadie. Y es que los Citroën que lucieron la X en su nombre fueron adalides de la creatividad y fieles defensores del confort en cualquiera de sus categorías.

Seguir leyendo >>>>>

Hyundai Tucson by Rockstar Performance Garage

El recién llegado Hyundai Tucson ya cuenta con diferentes preparaciones extremas y hoy os traemos una de ellas de la que ya vimos un teaser a finales del año pasado. Rockstar Performance Garaje ve el nuevo Tucson con otros ojos y así lo demostró en SEMA de Las Vegas. La base es un Tucson con motor 1.6 de gasolina turbo de 176 CV de potencia, tracción 4x4 y caja de cambios DCT de siete velocidades. Como puedes ver en las fotos por fuera los cambios no son precisamente sutiles y este Tucson parece un auténtico todoterreno. En el motor también se ha trabajado para conseguir una mayor respuesta y que esos enormes neumáticos no supongan demasiado lastre.

Seguir leyendo >>>>>

Zenos E10 R

En Reino Unido les encanta todo lo que huela a gasolina, pero especialmente los ligeros deportivos capaces de hacerte disfrutar como un enano. En este caso es la compañía Zenos Cars, fundada por Ansar Ali, quien presenta su segundo deportivo, el llamado Zenos E10 R, que sigue la receta del anterior E10 S, aunque es más rápido y potente que éste. El nuevo Zenos E10 R, cuya estructura está fabricada en aluminio y fibra de carbono con el objetivo de conseguir un conjunto muy ligero, de sólo 700 kilogramos, esconde un motor 2.3 litros Ecoboost de cuatro cilindros, con una potencia de 355 CV y un par motor máximo de 475 Nm, junto a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Seguir leyendo >>>>>

Engine Gear Automoción

Buscar este blog