
Cada uno de ellos llevará entre seis y ocho meses de trabajo, y costará unos 395.000 euros. Tomando como base el X6 M, Manhart lleva la potencia del motor 4.4 litros V8 biturbo desde los 575 CV de serie hasta unos impresionantes 900 CV, y con una cifra de par motor máximo aún más bruta: 1.200 Nm. ¿Cómo? Gracias a nuevos pistones, nuevas bielas y turbos optimizados, entre otras cosas.
Algo más que simple fuerza bruta

A todo esto se suma también una suspensión firmada por KW que eleva la altura de la carrocería, protecciones de bajos, cabestrante frontal o una jaula antivuelco exterior sobre la que va montada la rueda de repuesto, así como unas llantas de 21 pulgadas con neumáticos todoterreno BF Goodridge o un equipo de frenos de mayores prestaciones.
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