Ir al contenido principal

Jeep Grand Cherokee S

Los SUV ya no están de moda, ahora lo que se lleva son los SUV deportivos o incluso los SUV coupé. En una marca con unas raíces tan profundas en el mundo 4x4 como Jeep no son ajenos, y por eso van a estrenar una nueva versión de su buque insignia con un aspecto más feroz. El Jeep Grand Cherokee S se inspira en otros modelos deportivos del grupo FCA y estrena un acabado que realza sus cualidades de tipo duro tanto por dentro como por fuera con el color negro como protagonista indiscutible. 
Para Jeep y para muchos conductores fieles a la marca, el Grand Cherokee es todo un icono, pero le hace falta un plus para estar a la última con respecto a la competencia. La manera de la firma más offroad de la marca del grupo Fiat, han optado por hacerlo a través de una edición limitadaLa gran novedad es el aspecto de su carrocería, que adquiere un carácter mucho más rudo a través de llantas de aleación de 20 pulgadas, parrilla delantera específica, marco de las ventanillas en negro, paragolpes deportivos, una suspensión más dura y rebajada y un escape con salida doble en la zaga. 

También se podrá diferenciar al modelo por detalles en un nuevo color denominado Granite Crystal para llantas, emblemas, pilotos traseros, taloneras y parrilla que contrasta de forma sutil con el profundo negro que inunda todo el exterior. Por dentro el nuevo modelo luce un habitáculo donde el lujo se conjuga con la deportividad y se utilizan inserciones metálicas y de madera, además de detalles en color Gun Metal y pedalera en color metálico brillante firmadas por Mopar. Los asientos están tapizados en Nappa con costuras en color negro y vienen de la mano de SRT. El equipamiento de confort incluye de serie un techo panorámico de dos piezas, asientos calefactables y ventilados, volante de piel y climatizador de doble zona.
De serie la tecnología disponible en el Grand Cherokee S incluye pantalla táctil de 8,4" sobre el salpicadero con sistema Uconnect, Apple CarPlay y Android Auto y una segunda pantalla de 7" configurable en el cuadro de mandos. El sistema de audio Alpine utiliza cancelación de ruido, tiene subwoofer y una potencia de 506W. El motor elegido para mover a este gran SUV americano es el diésel Multijet II de 3.0 litros y 250 CV asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. El Grand Cherokee S estará disponible en España a partir del mes de mayo de 2018 en tres colores para la carrocería y su precio partirá de unos nada desdeñables 80.000 euros.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Koenigsegg Agera RS

Koenigsegg anuncia en el Salón de Ginebra una versión del Agerallamada RS, lo cual nos hace pensar que será más prestacional que el Agera R con sus 1.115 caballos. El nuevo modelo puede conseguir esas prestaciones de dos formas, o bien reduciendo el peso del conjunto o aumentando la potencia. Todo nos hace pensar que la compañía sueca se decantará más por la segunda que por la primera opción, sobre todo si tenemos en cuenta que ya saben lo que es lidiar con un Agera más potente, y sobre todo porque es difícil reducir el peso de un coche como este, donde el carbono, magnesio, titanio y demás materiales ligeros están por todas partes. Así pues, tal vez en Koenigsegg han sabido identificar un pequeño nicho de mercado, el de los megacars que se posicionan entre los 1.115 y los 1.360 caballos. Porque siempre habrá alguien a quien un coche con semejante potencia no le parecerá suficiente.

Cadillac ATS-V+

Durante meses se ha hablado de una hipotética versión aún más potente del Cadillac ATS-V, denominada ATS-V+, pero hasta ahora no teníamos información sobre su mecánica. Ahora, la revista estadounidense Motortrend asegura que bajo el capó esconderá el mismo 7.0 litros V8 LS7 del Camaro Z/28, con una potencia superior a los 500 CV.  Este motor, ensamblado a mano en la fábrica de   Bowling Green , Kentucky, conocida por ser la casa del Corvette, desarrolla una potencia de   507 CV   y un par máximo de   637 Nm   en el Camaro, pero aún no se conocen cifras para el ATS.  De cualquier manera, e incluso si se equipara directamente como en el Z/28, ya sería   bastante más potente y poderoso   que el 3.6 litros V6 biturbo del ATS-V, de 464 CV y 603 Nm.  El ATS-V+ de ocho cilindros se ofrecerá con una caja de cambios automática de   ocho velo cidades o bien con una caja de cambios manual de...

El Peugeot 308 se pone al día

El Peugeot 308 es un éxito comercial. Desde su lanzamiento en 2013, marcó el inicio de la recuperación de la marca. Aún así, a mitad de su vida comercial, le toca experimentar un restyling o al menos una actualización. Ese restyling, no se hará público hasta el verano. Sin embargo, en peugeot-forum.com han conseguido unas ilustraciones de lo más realistas. Antes de que critiquemos su falta de originalidad, recordemos que se trata de un restyling. Es decir, no se trata de reinventar el coche, sobre todo si es un éxito comercial, sino simplemente ponerlo en adecuación con el resto de nuevos modelos de la marca. Así, el nuevo Peugeot 308 hereda del frontal que hemos visto en los últimos SUV de la marca, como el 2008 y especialmente el 5008.

Francia podría multar a Volkswagen con 20.000 millones

El chorreo de multas al que está haciendo frente Volkswagen en Estados Unidos puede verse incrementado al otro lado del charco. Según informaciones de Le Monde, el fabricante alemán puede ser condenado en Francia a pagar una multa de 19,7 mil millones de euros según se desprende en un informe judicial al que ha tenido acceso la cabecera francesa. La cifra está calculada a partir de la facturación de la firma alemana en los ejercicios de 2012 a 2015. En total, Volkswagen vendió en Francia 946.087 vehículos con el ya conocido dispositivo fraudulento, que les permitió ahorrar 1.520 millones de euros por año en ese periodo. De hacerse efectiva la multa, los primeros afectados serán los trabajadores.

Suzuki Alto Works

La cultura automovilística de Japón es ciertamente maravillosa. Además de los coches que no podemos disfrutar por estos lares, son increíblemente respetuosos con sus clásicos y con el mantenimiento de sus vehículos. Uno de los coches que nos apena no poder disfrutar por estos lares es el  nuevo Suzuki Alto Works . Un kei car que por una vez, está enfocado a la diversión al volante, y no a su filosofía habitual de máximo aprovechamiento del espacio.  Un GTI de bolsillo  de poco más de 600 kilos de peso y dinámica refinada. El Suzuki Alto es el kei car de Suzuki por excelencia, un superventas que como viene siendo habitual en Japón, se limita a sus 3,4 metros reglamentarios. También su potencia está limitada a 64 CV, y su cilindrada, a sólo 660 centímetros cúbicos. Restricciones considerables que no impiden a los chicos de Suzuki crear  un pequeño GTI de bolsillo , que ya quisiéramos disfrutar en España. Su versión deportiva se llama Alto Works, y una...